複線時代の写真素材

横浜線・原町田（現町田）駅舎、1980年3月6日、移設工事が始まった頃、小田急乗換は急ぎ足で7分

複線時代の二子玉川園駅3番線に進入する8500系8630他8両・永田町行、1980年5月5日

複線時代の田園都市線・高津駅を発車する東急・8500系8514他8両・永田町行、1980年3月16日

小田急2600形NHE車2658F単独6両の急行、経堂アパートが見える豪徳寺にて、1981年7月4日

小田急・旧5000形5056F+2400形2473F、地上時代の喜多見ー狛江、1976年3月21日

地上の小田急東北沢駅を発車する2600形2862他、1976年9月4日、千代田線乗り入れ開始前

地上時代の小田急・和泉多摩川駅、奥に世田谷通りの跨線橋が見えます、1980年6月15日撮影、KR

成城学園前を発車して国分寺崖線へ向かう旧5000形5064F、1977年1月22日

カラーで蘇る　昭和の蒸気機関車　石炭貨物列車室蘭本線を驀進で

小田急・9000形9309他+9305他、成城学園前ー喜多見、1976年3月21日

現役時代　昭和の蒸気機関車　石炭貨物列車室蘭本線を驀進

東急8000系、8051-8151-8226-8147-8052、溝の口、1979年7月10日

東急、田園都市線高津駅に到着する8000系非冷房の初期車5両、8004他、1979年5月1日

増水した荒川とJR荒川陸橋（令和元年台風19号）

地上・複線時代の豪徳寺駅を通過する2400形+5200形の急行箱根湯本・江ノ島行、1981年7月4日

増水した荒川とJR荒川陸橋（令和元年台風19号）

現役時代　昭和の蒸気機関車　石炭貨物列車室蘭本線を驀進

北杜市長坂町、夕日の富士に向かって進むEH200系貨物列車

増水した荒川とJR荒川陸橋（令和元年台風19号）

【JR七飯駅、ポスター顔ぼかし済】駅舎、ホームの様子（入場券購入の上撮影）

増水した荒川とJR荒川陸橋（令和元年台風19号）

運転再開に向け、JR荒川陸橋の点検作業（令和元年台風19号）

【1976年撮影】小田急ロマンスカーの展望席から特急同士のすれ違い

日本海の特急電車

【JR七飯駅、ポスター顔ぼかし済】駅舎、ホームの様子（入場券購入の上撮影）

現役時代　昭和の蒸気機関車

【JR七飯駅、ポスター顔ぼかし済】駅舎、ホームの様子（入場券購入の上撮影）

現役時代　昭和の蒸気機関車　室蘭本線石炭貨物列車の離合

現役時代　昭和の蒸気機関車　室蘭本線　貨物列車とサラブレッド

現役時代　昭和の蒸気機関車　石炭貨物列車室蘭本線を驀進

現役時代　昭和の蒸気機関車　室蘭本線　貨物列車

現役時代　昭和の蒸気機関車　旅客列車室蘭本線を快走

国鉄特急色時代のEF66-33号機_2006/4/9撮影

北杜市長坂町、夕暮れの富士に向かって進むEH200系貨物列車

北杜市長坂町、夕暮れの中央本線を行く普通電車

北杜市長坂町、夕日の富士に向かって進むEH200系貨物列車

北杜市長坂町、夕暮れの中央本線を行く普通電車

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