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マイナーチェンジを受けたスカイラインGT-Rハコスカ70mmホイールベースを短縮2ドアハードトップ
国産初の200km/hオーバー高性能車として注目ダットサンフェアレディの完成形フェアレディ2000
1969年プリンス技術陣開発S20型エンジン搭載スカイラインGT-Rセダン初代ハコスカ4ドアセダン
白い文字のFAQ
スマホの画面にFAQ
イタリア国内で原型をとどめた個体がない1968年式アルファロメオ ジュリアスーパー ジャルディネッタ
アルピーヌA106ミッレ・ミリアFRP製ボディーはスペシャルの伝統を受け継ぐ最初の市販モデル1959
スカイラインのアイデンティティ丸型4灯テールライト採用ケンメリ,オーバーフェンダーGT-Rホワイト
国産車の伝説の原点となった直列6気筒エンジンを搭載したフェアレディZ432の魅力はS20直6
フロントグリル,テールランプや前後バンパーの変更を受けたスカイライン2000GT,1970年モデル
旧車愛好者に人気のハコスカ定番のハヤシレーシング深リムにオーバーフェンダーチンスポイラー
愛好者からヨタハチと呼ばれ580kgに抑えた超軽量構造と空気抵抗の少なさで非力ながら優れた性能を発揮
国産車の伝説の原点となった直列6気筒エンジンを搭載したフェアレディZ432の魅力はS20直6高回転
淡紫粉蝶
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